F-22 - a világ első ötödik generációs vadászrepülőgépe
Az első ötletek egy ilyen repülő építéséről még a 80-as évek elején jöttek létre (mint ATF - Advanced Tactical Fighter) amikor az oroszok a hideg háború idején kibocsájtották a Mig-29 és a Su-27 vadászrepülőket. Igaz, az amerikaiak nem siettek evvel a programmal mert volt mivel válaszolni az oroszoknak (F-15) de tudták hogy egyszer kell majd nekik egy ilyen nagyszabású repülőgép. Egy idő után létrejött két csapat ami harcolt az új harcigép gyártásáért, Az élő csapat a "Lokid/Boing/Dženeral Dajnamiks" volt (YF-22). A másik csapatot meg a "Nortrop" és a "Mekdonel Daglas" cégek vezettek a YF-23 prototipussal. 1985-ben ez a két csapat kapott az amerikai államtól pénzt 2-2 prototipus gyártására. 1990-ben elkezdődtek a tesztelések, és 1991-ben megjött a hír hogy a versengés győztese a "Lokid/Boing/Dženeral Dajnamiks" YF-22. A gép szolgálatba állítása 2005. december 15 volt.
Ára rendkívül magas, 120 millió dollár körüli, ha 750 darabot gyártanának belőle (a minimális, 183 darabos megrendelésre vetítve a program teljes költségvetését, 360 millió dollár). Ezért exportja nem valószínű.Bár Ausztrália, Dél-Korea, Izrael és Japán érdeklődött a gép iránt, az Egyesült Államok egyelőre nem hajlandók a repülőgép eladására, részben az újszerű és titkos szerkezeti megoldások miatt.
Szerkezete: Az F–22 hagyományos aerodinamikai elrendezésű, vállszárnyas konstrukció. A szárnyak belépőélén orrsegédszárnyat, a kilépőéleken fékszárnyat és csűrőlapokat helyeztek el. Az osztott függőleges vezérsíkokat kifelé megdöntötték (így nem zárnak be derékszöget a szárnyakkal és a vízszintes vezérsíkokkal, ez csökkenti a rádiólokátoros észlelhetőséget). A vízszintes vezérsíkok teljes egészében elfordíthatóak, és magassági kormányként és, aszimmetrikusan kitérítve, csűrőként is szolgálnak. A két hajtóművet a törzs hátsó részében, egymás mellett helyezték el, fúvócsövük függőlegesen ±20°-ban kitéríthető, javítva a manőverezőképességet. A repülőgép a levegőben utántölthető, a merev csöves rendszer fogadóberendezését a törzs fölső részén helyezték el. A repülőgép sárkánya titánötvözetekből (39%), kompozit anyagokból (24%) és alumíniumötvözetekből (16%) áll. A futómű hagyományos tricikli elrendezésű. Egy repülo óra költsége 44-49 ezer USD, a költségek csökkentése érdekében a kétüléses gyakorlóváltozat kifejlesztését elvetették, a pilótákat kizárólag szimulátoron, valamint erre a célra átalakított F–16-osokon képzik a repülőgép vezetésére.
Méretek: Hossz 18,90 m m Fesztáv 13,56 m m Magasság 5,08 m m Szárnyfelület 78,04 m² m² Radarkeresztmetszet 1 cm²
Tömegadatok: Szerkezeti tömeg 18 000 kg kg Max. felszállótömeg 36 288 kg kg
üzemanyagtartályok a Raptor-on:
Fegyverzete: A repülőgép jobb szárnyának tövébe egy 20 mm űrméretű M61A2 Vulcan gépágyút építettek be, javadalmazása 480 darab lőszer. A fegyver csőtorkolata egy, a tüzeléskor automatikusan kinyíló ajtó mögött van, ami amellett, hogy elrejti a fegyvert a rádióhullámok elől, egyúttal megakadályozza annak szennyeződését és korrózióját is. A további fegyverzetet a törzsben kialakított négy fegyvertérben, valamint a félszárnyak alatt kialakított két-két fegyverfelfüggesztő csomóponton hordozza. A fegyverterek nyílásai a rakéták indításakor nyílnak csak ki, kevesebb, mint egy másodpercre.
A hír kicsit régi, de rendkivül érdekes, 2006 április 10 az egyik f-22-esnek „bezáródott” a kabin ajtaja és a pilóta 5 óra hosszát ült benne. Sehogy se birták kinyitni, végül hívták a tűzoltókat és azok felvágták a kabintetőt. Ez mind nem is lenne annyira érdekes, ha nem jön nyilvánosságra a kár ami keletkezett. Kabintető felvágása és cserélése 286.000 dollárba került! És ez még nem minden, a repülőn lévő kabin körüli rész cseréje amit a „rossz” tűzoltók öszejárkáltak és szétkarcoltak 1 millió dollárba került!!! Ez nekem nagyon sok, hát akkor mennyibe kerülhet a repülő javítása egy nagyobb meghibásodás esetén? Akit tobb információ érdekel itt elolvashatja az egész hírt: http://www.military.com/opinion/0,15202 ... iertech.nl
F-22 szerkezeti ábrája:
Az utolsó 2 gyártot gép elhagyja a Lockheed Martin céget 2012 májusában:
Ha tetszenek a leírásaim, lajkold vagy oszd meg oket a Facebook oldaladon vagy ismeroseidel Kellemes idotöltést kívánok mindenkinek!!!